Driven Racing Oil HR-2 Aceite para motor 10W-30 alto en zinc, 1 cuarto
Acerca de este producto
Marca: Driven Racing Oil
Aceite convencional para motor Driven Racing Oil 10W-30, en botella de 1 cuarto (32 onzas), con alto contenido de zinc/ZDDP.
Marca: Driven Racing Oil
Aceite convencional para motor Driven Racing Oil 10W-30, en botella de 1 cuarto (32 onzas), con alto contenido de zinc/ZDDP.
| Tipo de contenedor | Botella | Motivo de GTIN vacío | Otra razón |
|---|---|---|---|
| Tipo de aceite de motor | Convencional | Condición del ítem | Nuevo |
| Línea | HR-2 | Modelo | 02006 |
| MPN | 02006 | Volumen neto | 1 qt |
| Altura del paquete | 20.36 cm | Largo del paquete | 36.45 cm |
| Ancho del paquete | 25.54 cm | Características del producto | Contiene líquido |
| Formato de venta | Unidad | Altura del paquete del seller | 20.36 cm |
| Largo del paquete del seller | 36.45 cm | Peso del paquete del seller | 40 lb |
| Ancho del paquete del seller | 25.54 cm | Unidades por pack | 1 |
| Volumen de la unidad | 1 qt | Tipo de vehículo | Carro/Camioneta |
| Grado de viscosidad | 10W-30 | Marca | Driven Racing Oil |
Tipo de contenedor
Botella
Tipo de aceite de motor
Convencional
Línea
HR-2
MPN
02006
Altura del paquete
20.36 cm
Ancho del paquete
25.54 cm
Formato de venta
Unidad
Largo del paquete del seller
36.45 cm
Ancho del paquete del seller
25.54 cm
Volumen de la unidad
1 qt
Grado de viscosidad
10W-30
Motivo de GTIN vacío
Otra razón
Condición del ítem
Nuevo
Modelo
02006
Volumen neto
1 qt
Largo del paquete
36.45 cm
Características del producto
Contiene líquido
Altura del paquete del seller
20.36 cm
Peso del paquete del seller
40 lb
Unidades por pack
1
Tipo de vehículo
Carro/Camioneta
Marca
Driven Racing Oil
Aceite convencional para motor en presentación de botella de 1 cuarto (32 onzas). Está formulado con alto contenido de zinc/ZDDP y se describe como adecuado para trenes de válvulas con árbol de levas de taqués planos. El fabricante indica protección contra óxido y corrosión durante el almacenamiento y reducción del desgaste durante el arranque en frío. También señala que cumple los requisitos más recientes de SAE J300 para arranque en frío y que no requiere aditivos adicionales. Se recomienda seguir las indicaciones del manual del propietario del vehículo.